عبدالله سهرابی
استان کردستان با 230 کیلومتر مرز مشرک با كوردستان عراق (كوردستان جنوبي) وبا بازارچه های مرزی رسمی باشماق مریوان ،سیران بند بانه و سیف سقزو گمرکات فعال دارای موقعیت ممتاز در عرصه مبادلات ترانزیتی و تجاری با غرب آسیا و اروپاست.بدون تردید مرز رسمی باشماق با موقعیتی استراتژیک ومنحصر به فرد از جهات شرایط جغرافیایی وزیربناها و جازبه های تجاری و گردشگری وسوابق مبادلات و ترانزیت کالا در سطحی انبوه و دست رسی آسان به کلان شهرهای کردستان عراق ودر نتیجه بازارهای جهانی، برای تبدیل به منطقه آزاد تجاری از موقعیت واولویت ویژه ای برخوردار است.این ضرورت را در ٢١ سال پیش و در مردادماه 1379 با آغاز مجلس ششم به مقامات مسئول منعکس نمودم ودر رسانه های عمومی(بعنوان نمونه روزنامه جوان شنبه 15 مرداد 1379،پیوست) بازتاب گسترده ای یافت.همانگونه مستندات پیوست نشان می دهد تا پایان مجلس ششم توجیهات اقتصادی و اجتماعی و…ومطالعات مهندسی وکارشناسی در دستورکار قرار گرفت و بویژه با عنایت به منع قانونی برای تاسیس مناطق آزاد با ارائه طرح اصلاحیه یک فوریتی وتصویب آن از سوی مجلس زمینه اجرای این مهم هموار شد و سپس با دستورویژه آقای خاتمی رئیس محترم جمهوری وقت وابلاغ آن به مقامات مسئول طی نامه شماره 37132 مورخ 17/8/1380(پیوست) عملا در دستور کار قرار گرفت ودر نهایت نامه شماره 972/82/س مورخ 17/12/1382 اينجانب (پیوست) خطاب به ریاست جمهوری مبنی بر توجیهات کارشناسی وضرورت های اقتصادی و اجتماعی تاسیس منطقه آزادتجاری در حوزه مرز رسمی باشماق مریوان مورد تایید و امضاء 153 نفراز نمایندگان مجلس شورای اسلامی قرار گرفت و طبق آئین نامه داخلی مجلس بعنوان یک ضرورت ملی در جلسه 406 از تریبون مجلس ششم قرائت شد و از سوی هیئت رئیسه مجلس به دولت ابلاغ گرديد که با اتمام کار مجلس ششم و دگرگونی های سیاسی و با شروع مجلس هفتم و دوره 8 ساله دولت آقای احمدی نژاد این ضرورت ملی مسکوت ماند
اکنون پس از تصويب در مجلس شاهد اغاز مراحل اجرايي این طرح ملی تحت عنوان "منطقه ازاد تجاري مريوان و بانه" هستيم بنابراین سوابق موضوع و شرایط موجود حاکی از ضرورت اجرای این مهم است.
قابل ذکر است هم اکنون مرز رسمی باشماق در نقش دروازه غرب آسیا واروپا در مبادلات تجاری ودر ترانزیت کالا یکی از مهمترین مبادی صادرات وواردات کشور است.لذا همانگونه اشاره شد بطورکلی فرصتها و توجیهات زیراهمیت و ضرورت این طرح ملی را بیشتر نمایان می سازد:
1-تعامل و ارتباط دوجانبه سریع و اسان با آن سوی مرزها بر اساس سوابق ووضعیت موجود.
2-کمیت و کیفیت وحجم وارزش پولی ومالی مبادلات مرزي
٣- موقعیت ممتاز جغرافیایی واقلیمی وجاذبه های تجاری و گردشگری مریوان و سروآباد ومناطق اورامان.
٤-وجود دریاچه زیبای زریبار درجوار بازارچه باشماق.
٥-امکان احداث فرودگاه در دشتهای جنوبی شهر مریوان با توجه به مکان یابی وپیگیری آن در سال 1382.
٦-آمادگی ودرخواست مقامات حکومت اقلیم کوردستان عراق و وسایر تجار وبازرگانان داخلی وخارجی برای تجارت و واردات وصادرات کالا از طریق مرز رسمی باشماق با توجه به سوابق فعالیت ها وموقعیت جغرافیايي،
اما در شرايط موجود نمي توان تهديدات و معضلات اجرايي در مسير اين طرح ملي
را ناديده گرفت
١- شرايط مالي و اقتصادي و بودجه انقباضي كشور
٢-ضعف ساختاري و اداري
٣-فقدان زير ساخت هاي مورد نياز از قبيل راه أهن،بزرگ راه،فرودگاه،شبكه هاي اب و برق قوي و…
با اين حال بعنوان يك پتانسيل و فرصت اقتصادي موردانتظار و قابل ارزيابي است
اميدوارم نقش موثري در كاهش فقر و فلاكت و محروميت استان كوردستان بطور عام و شهرستانهاي مريوان و سرواباد بطور خاص داشته باشد.
با احترام
عبدالله سهرابي
تهران-اسفند ١٤٠٠
